مرگ 12درصد مجروحان تصادفات در مسیر انتقال ‌

فرمانده پلیس راه کشور با تشریح علل افزایش تصادفات جاده‌ای اعلام کرد: امداد و نجات جاده‌ای تکاپوی لازم را نداشته و کارآمد نیست به طوری که 12درصد مجروحان حوادث جاده‌ای هنگام انتقال فوت می‌کنند. 

‌‌سردار محسن بیگی در گفت‌وگو با فارس گفت: در سال 88، راه‌های کشور 2/1درصد رشد داشته و در مقایسه با 3 ماه سال قبل تعطیلات 17درصد افزایش داشته است، امسال در 3 ماه اول 21 روز تعطیلی داشتیم. ‌‌وی اظهار داشت: ‌سفرها در سال جاری 20درصد رشد نشان می‌دهد، به طوری که امسال بیش از 113میلیون نفر سفر را شاهد هستیم. ‌‌سردار بیگی افزود: طی سال 88، بیش از یکمیلیون و 500هزار راننده جدید گواهینامه دریافت کرده‌اند،‌این رانندگان اکثراً‌ کم تجربه هستند و موجب بروز تصادفات می‌شوند. ‌‌این مقام ارشد پلیس راه کشور گفت: همچنین در سال گذشته یک‌میلیون و 400هزار خودروی جدید نیز شماره‌گذاری شده است. ‌ 

فرمانده پلیس راه کشور تأکید کرد: وجود خودروهای ناایمن تولید داخل در کنار وجود نقطه حادثه‌خیز در جاده‌ها و استاندارد نبودن جاده‌های کشور نیز در بروز تصادفات رانندگی و افزایش آن نقش مهمی دارد. ‌‌وی در ادامه افزود: جاده باید بخشنده باشد و به مسافر‌ایمنی بدهد و تشدید کننده حادثه نباشد، نوع آسفالت جاده‌ها، شیب جاده، جداول، ‌گاردریل، شانه خاکی، پیچ‌های خطرناک و ... در کاهش یا افزایش تصادفات نقش مهمی دارند. ‌ 

سردار بیگی اعلام کرد: آمار ارائه شده از کشته‌ها در صحنه تصادف توسط پلیس و سازمان پزشکی قانونی در برخی موارد 50درصد تفاوت دارد که علت اصلی آن به سیستم امداد و نجات و انتقال مجروحان و مصدومان باز می‌گردد. ‌‌وی اظهار داشت: 12درصد مجروحان در مسیر انتقال به بیمارستان می‌میرند و 38درصد از‌این مجروحان نیز در مراکز درمانی فوت می‌کنند و سیستم امداد و نجات جاده‌ای تکاپوی لازم را برای نجات مجروحان را ندارد. / شنبه, 26 تیر 1389

۲۶۰ هزار کشته در 10 سال

طی 10 ساله گذشته بیش از 2 میلیون نفر درنتیجه تصادفات زخمی شدند
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت:‌ در یک دهه گذشته بیش از 260 هزار نفر بر اثر سوانح رانندگی جان خود را از دست داده و بیش از دو میلیون نفر نیز مصدوم شده‌اند.
به گزارش مهر، سردار اسکندر مومنی دیروز در همایش فرهنگیان، ترافیک و پلیس نامحسوس افزود: ترافیک و ایمنی درآمد و شد، یکی از جدی‌ترین دغدغه‌های مردم و دولت‌ها است که این موضوع در ایران از اهمیت بالایی برخوردار است به نحوی که در یک دهه گذشته بیش از 260 هزار نفر در اثر سوانح رانندگی کشته و بیش از دو میلیون نفر نیز مجروح شدند.وی ادامه داد: در حال حاضر در ایران به ازای هر هزار نفر 150 خودرو وجود دارد؛ در حالی که این رقم در بسیاری از کشورها بیش از 700 خودرو است. بر همین اساس طی برنامه آینده ظرفیت خودروهای کشور باید به بیش از دو برابر برسد.
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور تصریح کرد: مولفه‌های دخیل در امر انضباط و ایمنی درآمد و شد متعدد هستند که شامل ایمنی وسایل نقلیه، ایمنی شبکه معابر، توسعه حمل‌ونقل عمومی و سرعت در امداد و نجات است.
سردار مومنی افزود: هر کدام از این مولفه‌ها می‌تواند نقش همپوشانی داشته باشند؛ به نحوی که اگر خودروها از ایمنی بالایی برخوردار باشند سرنشینان آن در صورت واژگونی خودرو با سرعت 200 کیلومتر نیز آسیب نمی‌بینند.
وی ادامه داد: متاسفانه اقدام هماهنگ و همه جانبه‌ای در کشور به وجود نیامده و هنوز کاستی‌های بسیاری در حوزه‌های مرتبط با ترافیک و حمل‌ونقل وجود دارد و زمانی که با افزایش تقاضای سفر و خودرو مواجه می‌شویم به مشکلات اساسی در کشور برخورد می‌کنیم.رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور با اشاره به نقص عامل انسانی در کاهش تصادفات و تلفات ناشی از آن گفت: تاکید پلیس در شرایط کنونی بر عامل انسانی است، زیرا تنها عامل انسانی می‌تواند کاستی‌های بخش‌های دیگر را جبران کرده و به کاهش تصادفات و تلفات بپردازد.
وی تصریح کرد: عامل انسانی می‌تواند در جایی که خودروها و راه‌ها ناایمن هستند کاستی‌ها را جبران کرده و صدمات را به حداقل برساند.
سردار مومنی گفت: استفاده از نهادهای فرهنگ‌ساز مانند آموزش و پرورش در تمام عرصه‌های موجود و معضلات جامعه می‌تواند مثمرثمر باشد، به نحوی که با آغاز طرح همیاران پلیس و فرهنگیاران کنترل و ساماندهی تصادفات بسیار موثر بوده است. وی افزود: باید از ظرفیت معلمان به عنوان اصلی‌ترین عناصر زیرساخت فرهنگی کشور استفاده بهینه کرد، زیرا ورود ساماندهی شده این ظرفیت می‌تواند تحول عظیمی را در عرصه ترافیک به وجود آورد. رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور ادامه داد: ‌امیدواریم با همکاری وزارت آموزش و پرورش، به‌کارگیری فرهنگیاران پلیس در سایر استان‌های کشور نیز آغاز شود تا از ظرفیت بیش از 800 هزار معلم کشور استفاده شود.

منبع: دنیای اقتصاد

فرمانده ناجا: تلفات خودروهای داخلی6 برابر وارداتی‌ها

فرمانده نیروی انتظامی در خصوص ایمنی خودروهای کشور گفت: در حال حاضر برخی از خودروهای وارداتی به ازای هر 10 هزار تصادف، یک کشته دارند و ولی خودرویی نیز در کشور وجود دارد که 6 کشته می‌دهد.

فرمانده نیروی انتظامی درباره افزایش 8 درصدی تلفات رانندگی امسال در مقایسه با سال گذشته گفت: باید آمارهای اردیبهشت و خرداد امسال بررسی شود تا در این باره صحبت کنیم.

وی تاکید کرد: ‌افزایش تعداد رانندگان و تولید خودرو در کشور و همچنین افزایش سفر ، رابطه مستقیم با تلفات رانندگی دارد.

احمدی مقدم با بیان اینکه اقدامات صرفاً پلیسی دیگر پاسخگوی این شرایط نیست و با اجرای قانون جدیدی که در مجلس به تصویب رسیده روند تصادفات کاهش خواهد یافت،‌ تصریح کرد: قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مدرن و کارآمد است و موجب بازدارندگی خواهد شد.

به گزارش ایسنا، وی مراقبت‌ های الکترونیکی برای کنترل جاده ‌ها و رانندگان را از دیگر عوامل مهم برای کاهش تصادفات و تلفات اعلام کرد و افزود:اصلاح جاده ‌ها و ارتقای فرهنگ ترافیک نیز در این موضوع مهم محسوب می شود که در قانون مورد توجه قرار گرفته است و مجموع این عوامل می‌تواند در کاهش کشته‌ ها و تصادفات نقش داشته باشد.

وی افزود: اینکه تصادفات را حذف کنیم نه دراینجا و نه درهیچ جای دنیا اتفاق نمی افتد ، اما باید تلاش کنیم تلفات را کاهش دهیم. / ایسنا

هشدار معاون وزیر راه: افزایش تلفات رانندگی در جاده های روستایی

معاون راههای روستایی وزارت راه و ترابری با بیان اینکه میزان تلفات رانندگی در را‌ه‌های روستایی در حال افزایش است، گفت: افزایش سرعت و تردد راههای روستایی در پی بهسازی و آسفالته شدن آن‌ها عامل افزایش تصادفات و تلفات در این جاده‌ها شده است.

حسین میرشفیع در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، درباره افزایش تلفات تصادف‌های رانندگی در راه‌های روستایی کشور اظهار کرد: سالانه حدود دو هزار نفر در تصادف‌های رانندگی جاده‌های روستایی کشته می‌شوند که در بروز این سوانح عوامل متعددی دخیل هستند.

وی با بیان این‌که تلفات تصادف‌ها در را‌ه‌های روستایی در حال افزایش است، گفت: با توجه به اینکه سطح رویه‌های جاده‌های روستایی در حال بهبود است و سالانه مقدار زیادی از راههای روستایی آسفالت می‌شوند، سرعت تردد و همچنین ترافیک در این جاده‌ها نسبت به گذشته بیشتر شده که افزایش سرعت و تردد عامل افزایش تلفات و تصادف‌های رانندگی در راه‌های روستایی شده است.

میرشفیع افزود: تردد مسافرانی که با جاده‌ها آشنا نیستند نیز رو به افزایش است و رفت و آمد گردشگران داخلی و خارجی در جاده‌های ‌روستایی بیشتر شده که این امر در افزایش تصادف‌های راه‌های روستایی موثر است.

معاون راههای روستایی وزارت راه و ترابری سرعت مطمئن در راه‌های روستایی را حدود 60 کیلومتر عنوان و اظهار کرد: این سرعت در راه‌های روستایی کوهستانی نیز کمتر است، اما معمولا رانندگان سرعت‌های کاربردی در راه‌های شهری و برون شهری را در جاده‌های روستایی به کار می‌گیرند که مشکل ساز ‌شده است.

وی گفت: به منظور کاهش تصادف‌ها و تلفات رانندگی در جاده‌های روستایی و حفظ ایمنی رانندگی، پلس راه برای کنترل تردد در روستاها مستقر شدند و همچنین از نیروهای بومی روستایی برای اعمال قانون استفاده می‌شود. اقدامات ایمنی همچون خط کشی، ‌نصب علائم راهنمایی و رانندگی، اصلاح نقاط پر حادثه، اصلاح تقاطع‌ها و ... که در برخی محورهای روستایی انجام شده و در محورهای دیگر درحال انجام است.

او علت پایین بودن سرعت مطمئن در راه‌های روستایی را طرح هندسی این راه‌ها عنوان و اظهار کرد: به دلیل کاهش مشخصات هندسی در پی صرفه اقتصادی در ساخت راه‌های روستایی، سرعت حرکت نیز پایین است؛ لذا باید محدودیت سرعت در این جاده‌ها اعمال شود. 

اقزایش هشت و نیم درصدی تلفات تصادف‌های جاده‌ای

بر اساس آمار سازمان پزشکی قانونی کشور شمار کشته‌ها و مجروحان تصادفات در اردیبهشت ماه امسال 5/8 درصد افزایش یافت.

به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، بر اساس آمارهای سازمان پزشکی قانونی در اردیبهشت ماه امسال 576 نفر در تصادفات درونشهری، یکهزار و 53 نفر در تصادفات برونشهری، 176 نفر در راه‌های روستایی و 10 نفر در محل نامعلوم کشته شدند که بدین ترتیب یکهزار و 815 نفر در تصادفات دومین ماه سال جان باختند.

بر اساس همین آمارها کشته‌های تصادفات درونشهری 6 درصد، برونشهری 4/10 درصد و روستایی 8/12 درصد افزایش و نقاط نامعلوم حدود 41 درصد کاهش داشته است که در مجموع کشته‌های تصادفات دومین ماه سال 49/8 درصد افزایش نشان می‌دهد.

به گزارش ایسنا، این آمارها نشان می‌دهد در تصادفات اردیبهشت ماه امسال 25 هزار و 432 نفر کشته شدند که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته 5/8 درصد افزایش یافته است.

آمارهای سازمان پزشکی قانونی حاکیست 18 هزار و 778 نفر از مصدومان تصادفات اردیبهشت ماه را مردان و مابقی را زنان تشکیل می‌دهند که بر این اساس تعداد مصدومان مرد در این مدت 7/6 درصد و زن 2/14 افزایش یافته است.

به گزارش ایسنا، بر این اساس طی دو ماه نخست سال جاری سه هزار و 789 نفر در تصادفات رانندگی کشته و 53 هزار و 946 نفر مجروح شدند که بدین ترتیب شمار کشته‌ها 4/9 درصد و مجروحان نیز در این مدت 8/16 درصد افزایش نشان می‌دهد.

113 کشته و 1550 مجروح حاصل تصادفات 3 روز تعطیلی

در 84 فقره تصادف فوتی، 113 نفر کشته و در 1176 تصادف جرحی نیز 1550 نفر مجروح شدند/ در طول سه روز تعطیلی گذشته 3 هزار و 470 فقره تصادف خسارتی روی داد.
ایلنا: رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه کشور اعلام کرد: در 84 فقره تصادف مهم جاده‌ای در سه روز تعطیلی گذشته 113 نفر کشته و 1550 مجروح شدند.
به گزارش خبرگزاری ایلنا، سرهنگ احمد ضیاءالدین گفت: در 84 فقره تصادف فوتی، 113 نفر کشته و در 1176 تصادف جرحی نیز 1550 نفر مجروح شدند.
وی اظهار داشت: در طول سه روز تعطیلی گذشته 3 هزار و 470 فقره تصادف خسارتی روی داد.
سرهنگ ضیاءالدین افزود: بی‌توجهی به جلو با 25 درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با 22 درصد و انحراف به چپ 19 درصد مهمترین علل وقوع تصادفات سه روز تعطیلی گذشته هستند.
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه کشور اعلام کرد: سواری‌ها 52 درصد،‌ وانت‌بارها 5 درصد و موتورسیکلت‌ها با 21 درصد عوامل اصلی تصادفات سه روز تعطیلی گذشته بوده‌اند.
سرهنگ ضیاءالدین گفت: بیشترین تصادفات بین ساعت 12 ظهر تا 18 روی داده ‌است.

رشد 29 درصدی مرگ و میر ناشی از تصادف در قم

مدیرکل پزشکی قانونی استان قم از افزایش 29 درصدی مرگ و میر ناشی از تصادفات در قم در سه ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
 به گزارش خبرگزاری فارس از قم، حمید صدیقی ظهر امروز در گفت‌وگو با خبرنگاران به بیان عملکرد اداره کل پزشکی قانونی استان پرداخت و اظهار داشت: 46 درصد مرگ‌های مشکوک مربوط به تصادفات است که در سه ماهه اول امسال فوتی‌های ناشی از تصادف 128 نفر بوده که نسبت به سه ماهه اول سال گذشته 29 درصد رشد داشته‌ است.
وی افزود: از اصلی‌ترین وظایف این اداره کل پاسخگویی به استعلامات قضایی است که حدود یک‌سوم پرونده‌های قضایی به پزشکی قانونی ارجاع می‌شود و در مواردی که پرونده‌ پیچیده باشد و کارشناسی بیشتر نیاز باشد و همچنین در مواردی که قصور پزشکی مطرح باشد، در کمیسیون پزشکی قانونی بررسی می‌شود.
مدیرکل پزشکی قانونی استان قم بیان داشت: هر مرگی که بار حقوقی داشته باشد و یا کسی شکایت کند مرگ مشکوک بوده و با دستور قضایی مورد بررسی قرار می‌گیرد و اگر مرگی مشکوک باشد و خانواده شکایتی نداشته و خواستار این باشند که کالبدگشایی صورت نگیرد، با توجه به مشکوک بودن مرگ این کار صورت می‌گیرد و در برخی موارد اینگونه مشاهده شده که خانواده قاتل بوده است.
صدیقی افزود: در سه ماهه اول امسال نسبت به سال گذشته در پرونده‌های مربوط به تصادفات 24 درصد و نزاع 23 درصد رشد داشته‌‌ایم.
مدیرکل پزشکی قانونی استان قم با اشاره به اتمام ساختمان اداری و آزمایشگاهی این اداره کل عنوان داشت: پروژه ساختمان اداری و آزمایشگاهی را در سال 1387 شروع کردیم که قرار بود این ساختمان در هفته قوه قضاییه افتتاح شود، ولی به علت تجهیز نبودن آزمایشگاه این کار صورت نگرفت.
وی تأکید کرد: در دور دوم سفر استانی رئیس جمهور مصوب شد استانداری اعتباری را برای تجهیز آزمایشگاه اختصاص دهد که تاکنون 10 درصد این اعتبار پرداخت شده است.
صدیقی ادامه داد: فضای کنونی برای ارائه خدمات مناسب نیست و همچنین آزمایشات تخصصی به تهران فرستاده می‌شود و این هم موجب اطاله دادرسی و همچنین به زحمت افتادن شهروندان می‌شود که امیدواریم به‌ زودی با کامل شدن اعتبارات شاهد افتتاح این ساختمان باشیم.
وی در ادامه گفت: در کنار ساختمان جدید شروع به ساخت سالن تشریح استاندارد کردیم که مراحل مقدماتی ساخت صورت گرفته و امیدواریم در صورت تأمین به موقع اعتبارات این پروژه تا تیر ماه سال آینده به بهره‌برداری برسد.
مدیرکل پزشکی قانونی استان قم با اعتراض به ابلاغیه بودجه امسال مبنی بر صرفه‌جویی 20 درصدی اظهار داشت: چگونه ممکن است که با ساختمان جدید، کارهای بیشتر و افزایش واحدها و خدمات جدید صرفه‌جویی بودجه‌ای نسبت به سال گذشته داشته باشیم که این مشکل بزرگی برای ما ایجاد کرده است.
وی در پایان عنوان داشت: با توجه به اینکه آزمایشگاه تخصصی در قم وجود نداشته و نیروی متخصص در این زمینه نداریم، اکنون اگر آزمایشگاه راه‌اندازی شود، هیچ نیرویی برای اداره آن نداشته و مجوز استخدام نیز نداریم و با توجه به اینکه پزشکی قانونی نهادی حاکمیتی است، نمی‌توان کارهای آن را به بخش خصوصی واگذار کرد و این مساعدت مسئولان به ‌ویژه استاندار قم را می‌طلبد.

28 کشته و 424 مجروح در تصادفات جمعه گذشته

رییس مرکز کنترل ترافیک پلیس‌ راه کشور با اعلام اینکه در شبانه روز گذشته در جاده‌های کشور 366 تصادف رخ داد، گفت: بر اثر این تصادفات 28 تن کشته و 424 نفر مجروح شدند.
سرهنگ ضیاءالدین در گفت‌وگو با ایسنا، افزود: در 24 ساعت گذشته در جاده‌های کشور 366 مورد تصادف رخ داد که از این میان 23 تصادف فوتی و 343 تصادف نیز جرحی بود.
وی عدم توجه به جلو با 28 درصد را بیشترین علت تصادفات شبانه روز گذشته اعلام کرد و در خصوص علل دیگر گفت: تخطی از سرعت مطمئنه با 22 درصد، انحراف به چپ با 15 درصد و عدم رعایت حق تقدم با 14 درصد مهمترین دلایل تصادفات است.
رییس مرکز کنترل ترافیک پلیس‌ راه کشور در خصوص نوع خودورها در تصادفات روز گذشته، بیشترین تعداد را سواری و وانت‌بار با 7/52 درصد عنوان کرد و به ایسنا گفت: 19 درصد تصادفات در این مدت مربوط به موتورسیکلت، 16 درصد کامیون و 7 درصد عابر پیاده بوده است.
به گفته سرهنگ ضیاءالدین طی شبانه‌روز گذشته در 23 حادثه منجر به فوت، 28 نفر از هموطنان جان خود را از دست دادند و در 343 تصادف منجر به جرح 424 نفر نیز مجروح شدند.
وی بازده زمانی بیشترین حوادث رانندگی با 29 درصد حادثه در روز گذشته را ساعات 12 تا 16 اعلام کرد.
رییس مرکز کنترل ترافیک پلیس ‌راه کشور مرگبارترین حادثه شبانه روز گذشته را برخورد خودروی پیکان با یک دستگاه کامیون دانست و گفت: این حادثه که در ساعت 7 صبح امروز به دلیل انحراف به چپ ناشی از خستگی و خواب آلودگی راننده پیکان در محور میانه- زنجان در استان آذربایجان غربی رخ داد و موجب کشته شدن 4 نفر و مجروح شدن 5 نفر دیگر شد.
سرهنگ ضیاء الدین در پایان با اشاره به تحقیقات کارشناسان مبنی بر مدت زمان استاندارد رانندگی که 4 ساعت است و با بیان اینکه مدت زمان رانندگی بسته به شرایط جسمانی و روحی راننده دارد؛ به رانندگان توصیه کرد که در صورت خستگی و خواب آلودگی برای حفظ سلامت خود و سرنشینان مدتی توقف و به استراحت بپردازند.

ایران رتبه اول بیشترین کشته‌های تصادف دنیا را دارد!

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با بیان اینکه ایران از حیث آمار کشته‌های تصادف در رتبه اول دنیا قرار دارد گفت: الزام به بستن از کمربند ایمنی توسط سرنشیان عقب خودرو ممکن است با مشکلاتی همراه شود اما دیگر زمان آن رسیده مردم قوانین رانندگی را به صورت کامل رعایت کنند.
علیرضا زمانی در گفتگو با مهر با بیان این مطلب افزود: سالانه تصادفات به وقوع پیوسته در کشور بیش از 20 هزار کشته و 200 هزار مجروح بر جای می‌گذارد که می‌توان گفت هر ساله شاهد سونامی تصادفات در کشور هستیم.
وی ادامه داد: ایران از حیث آمار کشته‌های تصادف در رتبه اول دنیا قرار دارد، این در حالی است که تعداد خودروها در بسیاری از کشورها از تعداد خودروهای ایران بسیار بیشتر است.
زمانی تصریح کرد: رعایت کامل قوانین رانندگی از سوی رانندگان و تمام سرنشینان خودروها از مهمترین علل پایین بودن آمار تلفات در بسیاری از کشورها است.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: برهمین اساس باید پس از سالها فکری اساسی در زمینه کاهش آمار تلفات ناشی از تصادفات می‌شد که در نهایت با بررسیهای کارشناسی، نمایندگان تصمیم گرفتند بستن کمربند ایمنی از سوی تمامی سرنشینان خودروها الزامی شود.
وی عنوان کرد: طبق بررسیهای صورت گرفته در بسیاری از تصادفات به وقوع پیوسته در کشور اگر سرنشینان اقدام به بستن کمربند ایمنی می‌کردند امکان فوت و یا مجروحیت آنان به حداقل می‌رسید.
زمانی گفت: زمان آن رسیده تا در ایران نیز مردم به رعایت کامل قوانین بپردازند تا بیش از این شاهد افزایش آمار تصادفات و تلفات ناشی از آن در کشور نباشیم.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: اگر مجلس و دولت اقدام به اجرای چنین طرحی به منظور کاهش آمار تلفات ناشی از تصادفات نمی‌کردند مردم باید خواستار دلیل این سهل انگاری می‌شدند.
وی افزود: احتمال دارد مشکلاتی در ابتدای اجرایی شدن این قانون به وجود آید اما باید با راهکارهای مناسب این مشکلات را به حداقل رساند.

اینجا اجساد روی زمین می‌مانند

نبودن متولی جمع‌آوری، سالانه 23 هزار متوفی در تصادفات جاده‌ای را به معضل تبدیل‌کرده است 

فرهیختگان: آمار تلفات جاده‌ای در هشت ماهه اول سال جاری در حالی از کشته شدن 11 هزار و 480 نفر خبر می‌دهند که جمع‌آوری اجساد این قربانیان به دلیل نبود متولی برای آن به یک معضل تبدیل شده است.

به گفته رئیس سازمان راهداری، همین آمار در پایان سال 87 برابر با 23 هزار جان باخته بر اساس تلفات جاده‌ای بودن است. با این حال جمع‌آوری این اجساد هنوز در گیرودار تصمیم‌های اداری باقی مانده و در بسیاری موارد اجساد روی زمین می‌مانند.
به گفته قائم‌مقام کمیته سلامت مجمع تشخیص مصلحت نظام، خسارت مالی بر اثر همین تصادفات در طول اجرای برنامه چهارم توسعه کشور، هشت هزار میلیارد تومان بوده اما با این حال هنوز دستگاه یا سازمان مشخصی این وظیفه را برعهده نگرفته است.
شاید هنگام مسافرت و در زمان عبور از جاده‌های مختلف شاهد تصادفات وحشتناکی باشید و ببینید جنازه‌های افراد کف جاده مانده و این احساسات هر رهگذری را جریحه‌دار می‌کند. این داستان تکراری، هر روز در سطح جاده‌های کشور روایت می‌شود و هنوز هیچ‌کس نمی‌داند هنگام دیدن این صحنه‌ها باید با کدام نهاد برای جمع‌آوری جنازه تماس بگیرد.

نگاهی به قانون بدون ضمانت اجرایی جمع‌آوری اجساددر گزارشی از استان لرستان به‌عنوان محور ترانزیتی شمال به جنوب کشور این معضل در استان لرستان بررسی شده است.
طبق این گزارش جاده‌های لرستان روزانه شاهد تردد شمار زیادی وسایل حمل و نقل و مسافربری جاده‌ای است و گاهی شاهد حوادث تلخ جاده‌ای بوده که دل هر بیننده‌ای را به درد می‌آورد.
این در حالی است که در این زمینه همواره مشکل حمل اجساد جاده‌ای وجود داشته تا اینکه با پیگیری‌های استاندار لرستان و ستاد حوادث غیرمترقبه از محل اعتبارات این ستاد آمبولانس‌های حمل اجساد خریداری شد و کار جمع‌آوری اجساد تصادفات جاده‌ای به شهرداری‌های شهرهای بین جاده‌ای استان محول شد.
با این تصمیم استاندار لرستان، مشکل جمع‌آوری اجساد جاده‌ای در لرستان تا حدودی رفع شد تا اینکه براساس مصوبه کمیسیون موضوعی اصل 138 قانون اساسی، آیین‌نامه بهبود تردد در معابر شهری و حومه و در ماده «15» این مصوبه، ترتیب خدمات فوریت‌های پزشکی و حمل اجساد متوفیان حوادث رانندگی از سوی تیم‌های اورژانس و عملیات جست‌وجو و نجات شامل اطفای حریق و امداد و نجات به سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی محول شد. اما یکی از سوال‌هایی که در این زمینه مطرح می‌شود این است که این مصوبه پس از ابلاغ تا چه حد ضمانت اجرایی خواهد داشت و اینکه آیا می‌توان امیدوار بود دو سازمانی که به‌عنوان متولی جدید در حریق و انتقال اجساد حوادث جاده‌ای شناخته شده‌اند بدون هیچ قید و شرطی از زمان ابلاغ مصوبه اجرای مسوولیت خود را بر عهده گیرند؟

اولویت اورژانس با مجروحان استسرپرست اورژانس 115 استان لرستان در این زمینه گفت: یکی از مباحثی که همواره مطرح بوده این است که انتقال اجساد جاده‌ای واقعا بر عهده چه دستگاهی است. این موردی است که همواره ما با آن درگیر بوده‌ایم.
غلامرضا توشمال ادامه داد: محول شدن این وظیفه به علوم پزشکی یا شهرداری‌ها معمایی است که همچنان روی آن کار می‌شود. او تصریح کرد: وقتی تصادفی در سطح راه‌ها رخ می‌دهد؛ چه از نظر شرعی، چه عرفی و چه قانونی صحیح نیست که جسد در جاده بماند. سرپرست اورژانس 115 استان لرستان عنوان کرد: در حال حاضر در هر 30 تا 35 کیلومتر در سطح جاده‌ها یک اورژانس وجود دارد و پس از رخ دادن تصادف باید آمبولانس در سر صحنه حاضر شود. توشمال با تاکید بر اینکه هنگام عملیات امدادرسانی اولویت ما با مجروحان حادثه است، تاکید کرد: در وظایف محول شده توسط وزارت بهداشت نیز در زمینه انتقال اجساد چیزی پیش‌بینی نشده است.

مخالفت اورژانس‌های کشور برای حمل اجساد تصادفاتاو با اشاره به تصمیم استاندار لرستان برای واگذاری حمل اجساد به شهرداری‌ها افزود: در این راستا در لرستان 16 دستگاه ماشین حمل جسد خریداری شد و در اختیار شهرداری قرار گرفت تا کار را انجام دهند. سرپرست اورژانس 115 استان لرستان با اشاره به تصمیم جدید هیات دولت در زمینه واگذاری مسوولیت به اورژانس‌ها بیان داشت: این در حالی است که در اجلاس اخیر روسای اورژانس کشور یکی از مواردی که مطرح شد همین موضوع بود که با مخالفت همه روسا مواجه شد. او با تاکید بر اینکه ماندن اجساد در جاده‌ها صورت خوشی ندارد، افزود: اورژانس‌ها مسوول انتقال مجروحان هستند و اینکه کار انتقال اجساد هم به این بخش واگذار شود، غیرعلمی است.

معطلی 6 ساعته آمبولانس اورژانس برای تحویل جسدسرپرست اورژانس 115 استان لرستان با اشاره به موردی در این زمینه طی هفته گذشته گفت: چند روز پیش خدمات‌رسانی آمبولانس اورژانس که باید آماده ارائه خدمات باشد به‌علت انتقال یک جسد به سردخانه و معطلی شش ساعته تعطیل شده بود.
توشمال با یادآوری اینکه اگر در این مدت یک حادثه رانندگی با مجروحان بدحال رخ می‌داد چه اتفاقی حادث می‌شد، خاطرنشان کرد: با ادامه روند فعلی حتما مردم ضرر خواهند کرد.
او تصریح کرد: در صورتی که یک حادثه مجروح داشته باشد اورژانس باید به وضعیت مجروحان رسیدگی کند و آنها را انتقال دهد در غیر این صورت به کار جمع‌آوری اجساد خواهد پرداخت.

محول شدن کار انتقال اجساد به شهرداری‌های لرستاناما مدیرکل دفتر شهری استانداری لرستان نیز در این زمینه به مهر گفت: با توجه به تمهیدات اندیشیده شده و دستور استاندار لرستان در حال حاضر همه شهرداری‌های استان، هم آتش‌نشانی و هم آمبولانس وظیفه حمل اجساد را در اختیار دارند. حمیدرضا گودرزی با تاکید بر اینکه مطابق ابلاغ استاندار لرستان کار حمل اجساد را باید شهرداری‌ها انجام دهند، تاکید کرد: تا زمانی که قانون جدید در این زمینه ابلاغ می‌شود شهرداران باید پاسخگو باشند. به هر حال مطابق آمار، سالانه 23 هزار نفر بر اثر حوادث رانندگی در جاده‌های کشور جان خود را از دست می‌دهند. حال تصور کنید اگر همه این اجساد قرار بود روی زمین بماند چه اتفاقی می‌افتاد؟ از سوی دیگر اگر قرار باشد اورژانس با وضعیت فعلی امکانات و زیرساخت‌ها به حمل اجساد جاده‌ای نیز بپردازد، ممکن است رقم سالانه 23 هزار نفر با توجه به عدم‌رسیدگی به مجروحان به رقمی بیشتر تبدیل شود.
همچنین محدوده کار شهرداری‌ها نیز به حوزه شهری محدود می‌شود و واگذاری مسوولیت به شهرداری‌ها نیز با وجود اینکه در لرستان جواب داده است ولی نیازمند توجه به تقویت زیرساخت‌ها در این نهاد برای انجام کار در سراسر کشور است.

کاهش‌‌٧/١درصدی کشته‌ها وافزایش‌‌٢/٨درصدی مجروحان تصادفات

سازمان پزشکی قانونی کشور از کاهش 7/1 درصدی کشته‌ها و افزایش 2/8 درصدی مجروحان تصادفات در سال گذشته خبر داد.

به گزارش خبرنگار «حوادث» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، بر اساس آمار سازمان پزشکی قانونی طی 12 ماه سال گذشته تعداد 22 هزار و 974 نفر شامل 18 هزار و 139 مرد و چهار هزار و 835 زن در تصادفات کشته شدند که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7/1 درصد کاهش نشان می‌دهد.

همچنین آمارها نشان می‌دهد 13 هزار و 556 کشته تصادف در سال گذشته در جاده‌های برونشهری و هفت هزار و 58 نفر نیز در درون شهرها کشته شده‌اند.

بر اساس این آمار در سال گذشته 295 هزار و 179 نفر در تصادفات رانندگی کشور مجروح شدند که این رقم 2/8 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 87 افزایش نشان می‌دهد، از سوی دیگر از این تعداد 219 هزار و 563 نفر مرد و 75 هزار و 616 نفر زن بوده‌اند .

به گزارش ایسنا، بر اساس این آمار بیشترین افزایش کشته‌های تصادفات در سال گذشته با 8/10 درصد در اسفند ماه بوده است و بیشترین افزایش مجروحان نیز با 15 درصد در همین ماه ثبت شده است. 

تصادف‌های رانندگی در ایران؛ زلزله خاموش

تصادف‌های رانندگی در ایران به زلزله خاموش تبدیل شده و به دلیل نبود برنامه منسجم و عدم همگرایی دستگاه‌ها، دستاوردی چندان مثبت و قابل قبول در این زمینه حاصل نشده است؛ چراکه این موضوع نیازمند نگاه ملی و فرادستگاهی است.

بهمن عشقی - کارشناس حمل و نقل جاده‌ای - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با بیان مطلب بالا و با ابراز نگرانی از آمار کشته شدگان و مجروحان تصادفات رانندگی در کشور اظهار کرد:‌ با توجه به این‌که یکی از مهم‌ترین عوامل میزان بالای تصادفات در کشورمان مشکلات فرهنگی است، نهادینه کردن فرهنگ صحیح رانندگی تنها راهکار در این زمینه است.

وی با بیان این‌که بی‌توجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی به یک اپیدمی تبدیل شده است، اظهار کرد: نهادهای متولی باید در راستای آموزش عمومی گام‌های اساسی بردارند. نهادهایی همچون آموزش و پرورش، فرهنگ و ارشاد، هلال احمر، پلیس راهنمایی و رانندگی در این راستا نقش تعیین کننده ای دارند.

مدیرکل سابق دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری اظهار کرد: درحال حاضر دروس متعددی در مدارس آموزش داده می‌شود به جز استفاده از وسایل نقلیه موتوری و آداب معاشرت با ترافیک و آموزش‌های راهنمایی و علائم رانندگی؛ درحالی‌که کودکان ما به شلختگی ترافیکی عادت کرده‌اند، فردا به راننده شهر و جاده تبدیل می‌شوند و این شلختگی در وجودشان باقی می‌ماند.

این کارشناس تصریح کرد: آموزش و پرورش باید آداب ترافیکی را در دروس مدارس بگنجاند، چراکه این موضوع مهم تر از بسیاری از دروسی است که ممکن است یک فرد هیچ گاه از آن استفاده نکند، اما قطعا یک راننده یا یک مصرف کننده شبکه حمل و نقل جاده‌ای کشور خواهد بود و لازم است فرهنگ رانندگی و ترافیکی بداند.

وی تاکید کرد: در کنار فرهنگ سازی، افزایش میزان جرائم و تخلفات رانندگی بسیار ضروریست و عاملی بازدارنده خواهد بود.

عشقی اظهار کرد: به دلیل نبود برنامه منسجم و عدم همگرایی دستگاه‌ها، دستاوردی چندان مثبت و قابل قبول در زمینه کاهش تصادفات و تلفات رانندگی حاصل نشده است، چراکه این موضوع نیازمند نگاه ملی و فرادستگاهی است.

62کشته و 500 مجروح در تصادفات 48ساعت گذشته

اکونیوز:رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه کشور با اعلام اینکه در 48 ساعت گذشته 355 فقره تصادف مهم جاده‌ای رخ داده است از کشته شدن 62 نفر و مجروحیت 500 نفر طی این تصادفات خبر داد.
سرهنگ حسین علیشاهی، گفت: در 222 فقره تصادفات روز طبیعت 31 نفر کشته و 331 نفر مجروح شدند.در 133 فقره تصادف مهم جاده‌ای روز 12 فروردین نیز ، 31 نفر در صحنه تصادف کشته، 169 نفر مجروح و 45 دستگاه خودرو واژگون شدند.
این مقام پلیس راه اعلام کرد:‌ در 2 روز گذشته 104 دستگاه خودرو واژگون شدند، به طوری‌که تنها دیروز 59 فقره واژگونی گزارش شده است.
وی اظهار داشت: بی‌توجهی به جلو با 68 فقره در صدر علل تصادفات رانندگی روز گذشته قرار گرفت و تخطی از سرعت مطمئنه با 38 فقره و انحراف به چپ با 53 فقره از دیگر علل تصادفات رانندگی روز گذشته هستند.
سرهنگ علیشاهی افزود: در مهمترین تصادف دیروز در استان اصفهان محور دهق - علویجه بر اثر انحراف به چپ یک دستگاه پژو 405 و تصادف با پیکان 6 نفر کشته و یک نفر مجروح شدند.
سرهنگ علیشاهی افزود: بر اثر واژگونی یک دستگاه کمپرسی بنز در محور روستایی راژ در استان آذربایجان غربی یک نفر کشته و 15 نفر مجروح شدند. این کامیون اقدام به سوار کردن مسافر در قسمت بار کرده بود.
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه کشور اعلام کرد: ترافیک پرحجم و نیمه سنگینی در محوز رشت - قزوین،‌قزوین - کرج، کرج - تهران و قم تهران وجود دارد. ترافیک در آزاد راه تهران - کرج و قم - تهران در هر دو لاین پرحجم است.
وی اظهار داشت: تا ساعت 24 امروز محدودیت تردد کامیون و تریلر به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسد شدنی در محورهای کردستان، کهکیلوئیه و بویراحمد، خوزستان، بوشهر و هراز ادامه دارد.

92 درصد تصادفات رانندگی با یکی از ضایعات ارتوپدی همراه است

سالانه بیش از 70 هزار مصدوم شدید از تصادفات رانندگی به جا می‌ماند و 92 درصد این تصادفات حتماً با یکی از ضایعات ارتوپدی همراه است.
به گزارش خبرنگار موج، رئیس انجمن جراحان ارتوپدی ایران، غلامعلی عکاشه با بیان این که سالانه بیش از 22 هزار مرگ ناشی از تصادف رانندگی را در کشور شاهد هستیم، اظهار داشت: بخشی از هزینه بسیاری از تصادفات رانندگی که منجر به شکستگی استخوان‌ها می‌شود به علت پایین‌بودن تعرفه بر دوش متخصصان ارتوپدی است. شایعترین بیماری‌های شایع در این حوزه مربوط به تروماست که از تصادفات رانندگی ناشی می‌شود.
وی با انتقاد از پایین‌بودن تعرفه‌های مربوط به خدمات ارتوپدی افزود: هر سال تعرفه‌هایی بر اساس قانون نظام پزشکی اعمال می‌شود.
عکاشه در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به بیماری آرتروز گفت: ابتلا به این عارضه در جامعه رو به افزایش است که علت اصلی آن عادات ناصحیح زندگی‌ مردم از جمله نحوه نشستن‌، زیادبالارفتن از پله‌ها و شیوع چاقی و اضافه‌وزن بین مردم است.
وی با اشاره به این که 2 نوع استئوآرتروز اولیه و ثانویه وجود دارد ادامه داد: نوع اول بیشتر به دلیل افزایش سن و معمولاً بدون دلیل ثانویه ایجاد خواهد شد که در آن ترکیب غضروف‌ عوض خواهد شد و نوع دوم به علت ثانویه از جمله بیماری‌های سیستمی، نقرس و روماتیسم و همچنین چاقی ایجاد می‌شود.
رئیس انجمن جراحان ارتوپدی ایران اضافه کرد: مفصل زانو آناتومی خاصی دارد. در بیشتر زندگی مردم مانند نشستن‌های دوزانو، چهارزانو، دستشویی رفتن و بالارفتن از پله‌ها حالت خمیدگی دارد که این باعث نرم‌شدگی کشکک زانو می‌شود.
عکاشه با اشاره به این که زنان بیشتر از مردان به این بیماری دچار می‌شوند، گفت: آخرین درمان استئوآرتروز تعویض مفصل زانو است.

برخورد 21 دستگاه خودرو با یکدیگر در اصفهان

ساعت 21 شب هفتمین روز از نوروز 89 در محور ونداده به داس تعداد 18 دستگاه خودروی‌سواری به علت ریزش شدید باران و لغزنده بودن جاده با یکدیگر برخورد کردند.
فارس: رئیس پلیس‌راه فرماندهی انتظامی استان اصفهان گفت: همزمان با نیمه دوم سفرهای نوروزی 21 خودرو در جاده‌های اصفهان به علت بارش شدید باران با یکدیگر برخورد کردند.

سرهنگ "علی نیکبخت " اظهار داشت: ساعت 21 شب هفتمین روز از نوروز 89 در محور ونداده به داس تعداد 18 دستگاه خودروی‌سواری به علت ریزش شدید باران و لغزنده بودن جاده با یکدیگر برخورد کردند.

وی با بیان اینکه این حادثه بدون هیچگونه تلفات جانی بوده و تنها چند مصدوم داشته که به صورت سرپایی مداوا شدند، افزود: ماموارن واحد گشت پلیس راه اصفهان ـ تهران به محض بروز حادثه در محل حاضر و با استفاده از تمام امکانات پلیس‌راه ترافیک به وجود آمده را مهار کرده و مانع از بروز برخوردهای بیشتر در صحنه شدند.

رئیس پلیس‌راه فرماندهی انتظامی استان اصفهان بیان داشت: در محور سمیرم به یاسوج نیز دو دستگاه پراید و یک دستگاه سمند نیز به علت بارش شدید باران و تگرگ و لغزنده بودن جاده با یکدیگر برخورد کردند که متاسفانه در این حادثه یک نفر از هموطنان ما جان خود در دم فوت کرد.

رئیس پلیس‌راه اصفهان خاطرنشان کرد: در این حادثه نیز ماموران گشت پلیس‌راه استان اصفهان سریعاً در محل حادثه حاضر و از بروز برخوردهای بیشتر بین خودروها در محور مذکور جلوگیری به عمل آوردند.

سرهنگ " نیکبخت " یکی از مهم‌ترین دلایل بروز اینگونه حوادث را نبود رعایت سرعت مطمئنه توسط رانندگان ذکر کرد و تصریح کرد: در مواقع بارش نزولات جوی جاده لغزنده شده و قدرت کنترل خودرو توسط راننده کاهش می‌یابد.

وی اظهار داشت: همانطور که همواره باید از سرعت مطمئنه استفاده کنند در مواقع بارش نزولات جوی نیز باید باسرعت کمتری تردد کنند چراکه با کاهش دید مواجه هستند.

رئیس پلیس‌راه فرماندهی انتظامی استان اصفهان اظهار داشت: خودروی خود را در منتهی الیه سمت راست متوقف کرده و پس از مناسب شدن هوا مجدداً به رانندگی خود ادامه دهند.